Como você anexa uma âncora a uma corrente?

Olhe ao redor de qualquer marina, porto ou ancoradouro e você encontrará vários métodos empregados para unir a âncora de um iate à âncora.

Não existe uma maneira certa ou errada de associar os dois, mas existem alguns princípios gerais a seguir que devem levar a uma conclusão bem-sucedida.

A aplicação dos seguintes princípios ao processo de tomada de decisão deverá levar à configuração ideal de qualquer sistema de ancoragem individual.

Como escolher as manilhas e conectores de âncora corretos para o seu iate ou barco e como encaixá-los da maneira adequada.

Galvanizado ou Aço Inoxidável

De modo geral, é melhor evitar o contato entre metais diferentes devido à eventual reação corrosiva. Ainda assim, o uso generalizado de ligações de aço inoxidável em sistemas de ancoragem galvanizados indica que a deterioração é muito lenta ou controlável.

Portanto, com as devidas precauções, uma combinação dos dois metais é aceitável quando necessário.

A decisão sobre âncoras e correntes de aço inoxidável é relativamente simples – use acessórios de aço inoxidável para unir os dois. Existe uma vasta gama de diferentes marcas e modelos para todos os orçamentos -Compre conectores de âncora

Para âncoras e correntes galvanizadas, uma conexão galvanizada é uma escolha natural. No entanto, as opções disponíveis são realisticamente limitadas apenas às algemas.

As manilhas galvanizadas em forma de Dee e Bow geralmente apresentam uma cabeça saliente com um orifício perfurado para a. Aperto e b. Protegendo o pino. É importante notar que qualquer saliência pode causar emperramento ou emperramento no rolo da cabeça da haste. Os pinos de encaixe nivelado são encontrados principalmente em manilhas de aço inoxidável.

Alinhamento correto das superfícies de suporte de carga

Distribua a carga combinando o comprimento e a forma das duas superfícies de apoio o mais próximo possível, por ex. um pino redondo em um orifício redondo confortável com ambas as partes do mesmo comprimento. Evite cargas pontuais.

Fornecendo Articulação

Existe sempre a possibilidade de uma força “desajeitada” ser exercida na haste da âncora e na ligação à corrente da âncora quando o vento muda ou a maré se inverte. O problema pode ser agravado quando a âncora é recuperada, ou seja, não é um puxão direto.

Portanto, a conexão da âncora deve ser capaz de suportar uma chave inglesa em qualquer direção.

Permitir ou incentivar a rotação

Uma âncora não encaixará com sucesso no encaixe da cabeça da haste se estiver voltada para cima na direção errada. Um conector giratório da âncora permitirá que a âncora gire à medida que se aproxima do rolo de proa. Alguns conectores são projetados para torcer ou virar ativamente a âncora no plano correto para reentrada.

Força e Qualidade

Os componentes classificados com carga de ruptura mínima do fabricante fornecerão garantias. A integridade de qualquer sistema de ancoragem pode ser comprometida por um elo fraco.

A vida útil de cada peça dependerá da qualidade do metal base e do acabamento.

O aço deve ter no mínimo grau 40 e ser tratado com galvanização por imersão a quente. N. B. A galvanoplastia não durará muito em ambiente marinho.

O aço inoxidável deve ter no mínimo grau 3 de qualidade marítima A316.

Boa prática

Alinhamento

Acople as algemas “costas com costas”, ou seja, com as duas coroas apoiadas uma na outra.

Encaixe o pino de maior diâmetro possível através do elo final da corrente para obter a junta mais forte possível.

Encaixe o pino maior e mais curto possível em qualquer orifício de “corte quadrado”, por ex. a ranhura em algumas hastes de âncora.

Use o formato mais aberto e arredondado das manilhas em arco para permitir mais liberdade de movimento (articulação) quando necessário.

Use manilhas D para obter um encaixe mais estreito, especialmente aquelas com cabeça nivelada ao pino.

Você pode aproveitar as manilhas de arco superdimensionadas instaladas de fábrica em algumas marcas de âncoras, por exemplo. CQR. Essas manilhas geralmente apresentam uma cabeça de pino nivelada com a rosca permanentemente soldada.

Movimento Unilateral

Instale um conector que permita rotação, torção, rotação e articulação - tudo em um único design, se possível, por exemplo.Ultra giratório

A manilha Dee neste exemplo parece supérflua - este tipo de conector fornece rotação e carga lateral, mas não está prontamente disponível com uma tensão de ruptura garantida pelo fabricante.

Esta manilha não está corretamente alinhada na ranhura da âncora, mas é superdimensionada para compensar e facilitar o movimento unilateral no local correto. OConector de torção longatem um corpo longo em forma de banana para virar a âncora na posição correta para encaixar na cabeça da haste e incorpora um suporte giratório para rotação.

Introduza três elos da corrente de ancoragem entre um suporte giratório padrão, por ex. um desenho Kong e a âncora. Isso garante a articulação entre a âncora e o suporte giratório, evitando carregamento lateral.

Má prática

Alinhamento

Unir manilhas ‘pino a pino’ fará com que as bordas do rolamento deslizem de um lado para o outro.

Encaixar a coroa de uma manilha através de um orifício de “corte quadrado” de modo que a manilha se apoie em dois pontos de tensão antipáticos.

Liberdade de movimento

Não é recomendado unir um conector de ancoragem diretamente à haste da ancoragem sem liberdade de movimento lateral.

Este método é predominante e parece muito simples, mas existe uma grande possibilidade de que, em algum momento, resulte em algum dano ou mesmo falha quando a âncora ficar presa no fundo do mar.