As âncoras são pequenas e poderosas

Depois que o carro parar, você deve puxar o freio de mão; Depois que o navio estiver atracado, ele também precisará lançar a âncora.

A âncora do navio é composta principalmente de eixo de âncora, garra de âncora, haste de âncora e manilha de âncora, etc. Depois que o navio chega à área de atracação, a tripulação irá ancorar e a âncora do navio afundará no mar sob a tração da corrente de âncora .

Quando o navio é atingido pelo vento e pelas ondas, a corrente da âncora apoiada no fundo do mar exercerá força sobre a âncora do navio, fazendo com que a garra da âncora se mova para baixo, mordendo cada vez mais fundo, de modo a atingir o objetivo de fixar o enviar.

A âncora é um “bom ajudante” nas manobras do navio, que pode ajudar o navio a virar com a maré e a direção do vento, e também pode ajudar navios de grande porte a atracar e sair do porto como uma gaveta.

Ao sair da amarração, o navio aciona a máquina da âncora para apertar a corrente da âncora, e se move na direção da âncora, quando o ângulo do navio e da corrente da âncora estiver próximo da vertical, a âncora será puxada para cima e gradativamente recuperada .

Normalmente a âncora será retirada na proa, pois a proa é “fina” e a popa é “gorda”, e quando o casco está ancorado na proa as forças externas como impacto do vento e da água são mínimas. Além disso, posicionar a âncora na proa evita que ela fique presa na hélice da popa.

Vale ressaltar que a quantidade de âncoras tem muito a ver com o tamanho do navio. Normalmente, navios pequenos necessitam apenas de 1 âncora, colocada na frente do navio; Para navios médios são necessários dois, colocados a bombordo e estibordo da proa; Navios grandes requerem três, um deles como reserva de emergência; Apenas embarcações para fins especiais - as embarcações de salvamento serão equipadas com cinco âncoras para tornar o navio mais estável durante a missão.